路橋施工質(zhì)量控制有利于整個(gè)路橋工程使用壽命的提升，同時(shí)有助于企業(yè)的整體效益的提升。那么路橋工程路面施工質(zhì)量控制有哪些要求呢？下面和湖北雅華建筑安裝有限公司一起看看吧！

在路橋工程路面施工時(shí)，不但要考慮行駛車(chē)輛的通行能力、安全性以及行車(chē)舒適，而且還有考慮其承載能力和穩(wěn)定性。因此，在具體路面施工過(guò)程中，要對(duì)路面的平整度、裂縫等病害及時(shí)采取有效的控制措施。

1.裂縫的防治

一般而言，路面裂縫大致可以分成兩類(lèi)：一類(lèi)是因基層的開(kāi)裂而產(chǎn)生的反射裂縫以及路面自身的溫縮裂縫，二者均是非荷載性裂縫；另一類(lèi)是車(chē)輛荷載裂縫，它是因路面的基層承受的應(yīng)力超過(guò)了抗彎拉強(qiáng)度而出現(xiàn)的網(wǎng)狀裂縫。路橋路面基層的裂縫控制時(shí)，可選擇那些比較穩(wěn)定的水泥結(jié)構(gòu)作為路橋的基層，施工時(shí)應(yīng)充分考慮水泥的穩(wěn)定性以及裂縫的產(chǎn)生機(jī)理。

2.路基平整度控制。

路基的施工質(zhì)量控制關(guān)系到路面的平整度，一般而言，將石灰穩(wěn)定土作為路基，其平整度是可以保證的，實(shí)踐中可使用平地機(jī)將其刮平。以石灰土當(dāng)作路基的底基層，其平整度的要求標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低；當(dāng)使用水泥穩(wěn)定碎石作為路基材料時(shí)，其平整度的控制就會(huì)比石灰土要難，而且施工要求更高。水泥類(lèi)施工材料和石灰土、石灰以及粉煤灰等穩(wěn)定類(lèi)材料一樣，施工時(shí)對(duì)其壓實(shí)的時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格的要求。由于水泥類(lèi)穩(wěn)定材料在施工過(guò)程中會(huì)受到終壓時(shí)間控制，如果控制不好就會(huì)影響其強(qiáng)度，因此水泥類(lèi)穩(wěn)定材料的接頭一般比較多。通常情況下，我們可以利用緩凝減水劑來(lái)延長(zhǎng)初凝的時(shí)間，并對(duì)其攤鋪長(zhǎng)度和壓實(shí)程序進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)。

3.路面平整度的控制

實(shí)踐證明，基層平整度、碾壓機(jī)具、施工接縫、碾壓時(shí)間以及施工溫度等因素，都會(huì)對(duì)路橋路面層的平整度產(chǎn)生影響。對(duì)于施工接縫而言，如果處理不好，將會(huì)對(duì)路面層的平整度產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。當(dāng)天的施工結(jié)束時(shí)，可使用直尺對(duì)已經(jīng)碾壓好了的路面接頭位置的平整度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在合格橫斷面處畫(huà)直線(xiàn)，使用切割機(jī)將其切出立茬，并清理接縫表面的大粒徑石料，再補(bǔ)上細(xì)料；第二天施工時(shí)，將熨平板置于已經(jīng)壓好的公路路面上，并在路面與熨平板間墊上一些木板，以松鋪厚度為宜，預(yù)熱熨平板溫度和混合材料的溫度要一致，而后開(kāi)始進(jìn)行布料施工。

4.水破壞控制

一般而言，水對(duì)路橋路面的使用性能影響比較大，不僅可以降低路橋路基的強(qiáng)度，而且高溫水還很容易引發(fā)瀝青剝落，最終導(dǎo)致路面破損。由于路橋的路堤設(shè)計(jì)比較高，并且有很多的硬路肩，因此路基內(nèi)水害不是很?chē)?yán)重，主要防治的是因路面水的下滲而引起的結(jié)構(gòu)性破壞。據(jù)調(diào)查顯示，很多已建成的瀝青路面經(jīng)常處于雨水的沖刷之下，最終形成了大小不一的坑槽，尤其是夏天溫度比較高時(shí)，雨水滲入地面便形成高溫水，再加上車(chē)輛的荷載作用，使得瀝青與碎石發(fā)生分離或脫落，最終就形成了坑洞。施工過(guò)程中，可采用粘結(jié)力比較強(qiáng)的瀝青以及堿性石料予以防治。針對(duì)耐磨性，可以選用玄武巖，并在瀝青混合材料中加入一些礦粉，從而增加混合料的粘結(jié)力；路層表面施工中，應(yīng)進(jìn)行防水處理，防止雨水等進(jìn)入路面表層之中，從而避免了雨水等對(duì)路橋路面的破壞。