湖北雅華建筑安裝有限公司通過分析道路橋梁工程中容易發(fā)生沉降部位的沉降原因，如地下土層松散、沉降結(jié)構(gòu)不合理、施工設(shè)計不科學(xué)、施工工藝落后、施工材料不合格等，對這些成因予以深度挖掘，發(fā)現(xiàn)發(fā)生沉降的工程大多在現(xiàn)場勘測、經(jīng)驗總結(jié)、規(guī)范執(zhí)行方面存在問題。

針對這些根本原因，最終制定立體的道路橋梁沉降段路基路面施工策略，避免道路橋梁建設(shè)因為沉降而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)壽命短的情況。 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國道路橋梁建設(shè)如火如荼，但是因為施工前勘察不到位，施工中沉降結(jié)構(gòu)不合理、施工設(shè)計不科學(xué)以及工藝落后等因素，導(dǎo)致公路橋梁工程投產(chǎn)后出現(xiàn)橋頭跳車、線路質(zhì)量下降等狀況，無形中降低了橋梁使用壽命，降低了橋梁建設(shè)的社會效益。總結(jié)沉降原因，對沉降段進(jìn)行針對性施工非常重要。 

導(dǎo)致道路橋梁沉降的原因

土層松散 即橋臺軟基問題，這種問題在橋梁建設(shè)中廣泛存在，因為土層松軟而導(dǎo)致地基下沉，在一部分的軟基處理工程中，也會因為處理技術(shù)所限或者施工者素質(zhì)影響，導(dǎo)致橋梁仍然出現(xiàn)下沉，嚴(yán)重地影響到了橋梁質(zhì)量，甚至給車輛行駛帶來安全威脅。一部分軟基主要是因為公路段存在河流，在河流浸潤下地層下出現(xiàn)淤泥而導(dǎo)致的。

沉降結(jié)構(gòu)不合理 在具體施工中為了避免沉降采用了粗料填筑、鋼筋混凝土搭板等處理地基，但這些方式只能增強(qiáng)橋頭剛度，同時確保橋頭和道路之間平穩(wěn)過渡，有效減少橋頭跳車，但如果沉降已經(jīng)發(fā)生，這些方式無法從根本上緩解沉降，只是治標(biāo)不治本的一種治理方式。而且搭板施工如果不注意伸縮縫處理，很容易導(dǎo)致雨雪作用于伸縮縫，導(dǎo)致搭板松動在車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生碎裂，主要的是雨雪浸潤地基會導(dǎo)致地基沉降。

施工設(shè)計不科學(xué) 在設(shè)計環(huán)節(jié)中對地基施工涉及到的鉆孔設(shè)置過少，而且鉆孔深度不足，施工人員不能通過鉆孔有效地了解地下情況，如軟土層位置、性質(zhì)以及其他特性都不明確，直接影響橋臺軟基的處理方案。另外也存在一部分設(shè)計人員對施工程序了解不足，也沒有足夠的模擬實(shí)驗，導(dǎo)致設(shè)計出的施工圖紙存在問題，從前期工作上就為施工帶來了風(fēng)險。有些則是道路路基設(shè)計不科學(xué)，沒有給予路基足夠的剛性。

技術(shù)交底不足 很多橋梁沉降的背后原因是施工精度不足，深究其根源，是施工前不能進(jìn)行有效的技術(shù)交底，使得施工人員在施工中存在一定程度的松懈。如橋頭搭板伸縮縫處理問題、地基處理中的鉆孔問題，只要嚴(yán)加巡查都能夠避免。

材料質(zhì)量不足主要是臺背材料選擇問題，有很多施工單位選擇的是大顆粒透水性材料，但這些材料存在著大孔隙問題，在來往車輛碾壓下空隙縮小，造成路堤下陷或者在一定范圍內(nèi)發(fā)生不均勻沉降。